NEUMATICO BIKE MAXXIS MINION DHR II 27.5X2.60 K TR EXO+ 3C_MT 120TPI KEVLAR
NEUMATICO BIKE MAXXIS MINION DHR II 27.5X2.60 K TR EXO+ 3C_MT 120TPI KEVLAR
NEUMATICO BIKE MAXXIS MINION DHR II 27.5X2.60 K TR EXO+ 3C_MT 120TPI KEVLAR
NEUMATICO BIKE MAXXIS MINION DHR II 27.5X2.60 K TR EXO+ 3C_MT 120TPI KEVLAR
NEUMATICO BIKE MAXXIS MINION DHR II 27.5X2.60 K TR EXO+ 3C_MT 120TPI KEVLAR
NEUMATICO BIKE MAXXIS MINION DHR II 27.5X2.60 K TR EXO+ 3C_MT 120TPI KEVLAR

NEUMATICO BIKE MAXXIS MINION DHR II 27.5X2.60 K TR EXO+ 3C_MT 120TPI KEVLAR

Precio habitual $54.900
/
Impuesto incluido.
Con tacos laterales tomados del legendario Minion DHF, pero ampliados para proporcionar más apoyo, el DHR II gira como ningún otro. La banda de rodadura central presenta bordes de ataque en rampa para mejorar la aceleración y ranuras para crear una transición suave al inclinar la bicicleta. Las perillas en forma de paleta en la banda de rodadura central se clavan al frenar con fuerza y ​​ayudan a mantener la bicicleta bajo control.

¡Combínalo con un Minion DHF en la parte delantera para obtener la mejor combinación agresiva de neumáticos para senderos! El Minion DHF está disponible en especificaciones de trail, enduro y downhill.
  • Compuesto 3C MAXXTERRA
  • 27.5X2.60 120 TPI 
  • Protección de flanco EXO+
  • Tubeless Ready (TR)
  • Peso: 1095 gramos.

Categoría:  Trail, Enduro, Descenso

Uso recomendado:  Todas las condiciones del sendero

Instalación recomendada:  Trasera



3C MAXXTERRA

Una configuración de compuesto intermedio utilizada en neumáticos de montaña selectos. 3C MaxxTerra es más suave y ofrece más tracción que 3C MaxxSpeed, pero proporciona mejor desgaste de la banda de rodadura y menos resistencia a la rodadura que MaxxGrip.

EXO+

EXO+ es la opción de protección contra pinchazos de servicio mediano de Maxxis, adecuada para todo tipo de senderos y bicicletas eléctricas livianas. Comenzamos con una carcasa duradera de 60 TPI, agregamos nuestra legendaria capa de protección contra pinchazos EXO en las paredes laterales y completamos con un pequeño inserto de butilo alrededor del talón. La carcasa resistente y el material EXO evitan daños por rocas y raíces, mientras que el inserto de butilo protege el neumático de pinchazos y ayuda a prevenir daños en la llanta.

TUBELESS READY

Los neumáticos sin cámara brindan al ciclista muchos beneficios: la capacidad de operar con presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de aplastamiento porque no hay tubo. Los selladores líquidos solo se deben usar en los siguientes tipos de llantas: carretera sin cámara, tubular y lista para usar sin cámara.